Подшипник SKF 6206-2RS1/C3

Описание

Подшипник SKF 6206-2RS1/C3 - однорядный радиальный шарикоподшипник с контактными уплотнениями из бутадиен-акрилнитрильного каучука (NBR) с обеих сторон и увеличенным внутренним зазором (C3). Предназначен для восприятия радиальных и осевых нагрузок в обоих направлениях. Технические характеристики: Внутренний диаметр (d): 30 мм Наружный диаметр (D): 62 мм Ширина (B): 16 мм Динамическая грузоподъемность (C): 20.3 кН Статическая грузоподъемность (C₀): 11.2 кН Номинальная частота вращения: 15 000 об/мин Предельная частота вращения: 7 500 об/мин Масса: 0.2 кг Страна производства: Китай (оригинальный завод SKF) Особенности: Контактные уплотнения (2RS1): Эффективная защита от пыли, влаги и загрязнений. Удержание смазки внутри подшипника, продлевающее срок службы. Увеличенный внутренний зазор (C3): Позволяет компенсировать тепловое расширение в условиях высоких температур и вибраций. Сепаратор из штампованной стали: Обеспечивает равномерное распределение нагрузки и устойчивость к износу. Смазка на весь срок службы: Исключает необходимость дополнительного технического обслуживания. Преимущества: Высокая грузоподъемность: Подходит для применения в условиях интенсивной работы. Устойчивость к износу: Качественные материалы обеспечивают долговечность даже при высоких нагрузках. Универсальность: Применим в самых разных промышленных и механических системах. Буквенная расшифровка: 2RS1: Контактные уплотнения из каучука (NBR) с обеих сторон. C3: Увеличенный радиальный зазор. Применение: Подшипник SKF 6206-2RS1/C3 используется в: Машиностроении: насосы, редукторы, компрессоры. Сельскохозяйственной технике: трактора, комбайны и другое оборудование. Строительном оборудовании: вибрационные механизмы, бетономешалки, дробилки. Автомобильной промышленности: для обеспечения плавной и долговечной работы узлов трансмиссии. Этот подшипник идеально подходит для применения в узлах, где требуется надежная защита, высокая скорость вращения и способность выдерживать тяжелые нагрузки.

Технические параметры